L’ASSOCIATION IMPULSE PROJECTS

Impulse Projects est né avec le projet « Rickshaw », l’association a vocation à réunir une communauté de curieux, de passionnés autour de problématiques liées aux transports à propulsion humaine, en Asie du Sud-Est et partout ailleurs.

LES OBJECTIFS DE L’ASSOCIATION

AMÉLIORER LEUR QUOTIDIEN

Pérenniser l’usage des moyens de transport à propulsion humaine est une nécessité dans les pays impactés d’une forte dépendance énergétique. Et pour cela, améliorer les conditions de travail de leurs conducteurs est la première des actions à conduire. Fort de cette conviction, Impulse Projects initie et accompagne la promotion de solutions techniques innovantes facilitant le labeur de ces conducteurs. S’appuyant toujours sur des partenaires locaux, l’association inscrit son action dans la dynamique de l’économie sociale et solidaire.

PRIVILÉGIER LE LOW TECH

Comme un défi au High Tech, le Low Tech relève de la Solidarité universelle du partage des connaissances. Il promeut des technologies « simples et primitives » afin d’être facilement accessibles à tous et apporte aujourd’hui une amélioration substantielle au quotidien de millions d’êtres humains. Impulse Projects privilégie le Low Tech dans ses projets. L’association veille ainsi que les innovations techniques qu’elle propose soient d’un prix abordable et puissent être facilement répliquables avec les moyens locaux afin d’être accessible au plus grand nombre.

PROMOUVOIR LE FAIRE AVEC

Convaincue que le « faire avec » est une force solidaire inépuisable, Impulse Project s’appuie sur la participation collaborative pour conduire ses actions. L’association implique d’abord l’usager conducteur de transport à propulsion humaine pour analyser avec lui ses besoins. Elle invite ensuite spécialistes professionnels et amateurs(trices) éclairés(ées) à étudier en concertation avec elle et l’usager, des solutions techniques innovantes répondant à ces besoins. Elle sollicite enfin entreprises, artisans et ONG locales œuvrant à proximité de l’usager pour la fabrication et la mise en application de ces solutions techniques innovantes.

SCHEMA FONCTIONNEL DE L’ASSOCIATION

LES OBJECTIFS DE L’ASSOCIATION

AMÉLIORER LEUR QUOTIDIEN

Pérenniser l’usage des moyens de transport à propulsion humaine est une nécessité dans les pays impactés d’une forte dépendance énergétique. Et pour cela, améliorer les conditions de travail de leurs conducteurs est la première des actions à conduire. Fort de cette conviction, Impulse Projects initie et accompagne la promotion de solutions techniques innovantes facilitant le labeur de ces conducteurs. S’appuyant toujours sur des partenaires locaux, l’association inscrit son action dans la dynamique de l’économie sociale et solidaire.

PRIVILÉGIER LE LOW TECH

Comme un défi au High Tech, le Low Tech relève de la Solidarité universelle du partage des connaissances. Il promeut des technologies « simples et primitives » afin d’être facilement accessibles à tous et apporte aujourd’hui une amélioration substantielle au quotidien de millions d’êtres humains. Impulse Projects privilégie le Low Tech dans ses projets. L’association veille ainsi que les innovations techniques qu’elle propose soient d’un prix abordable et puissent être facilement répliquables avec les moyens locaux afin d’être accessible au plus grand nombre.

PROMOUVOIR LE FAIRE AVEC

Convaincue que le « faire avec » est une force solidaire inépuisable, Impulse Project s’appuie sur la participation collaborative pour conduire ses actions. L’association implique d’abord l’usager conducteur de transport à propulsion humaine pour analyser avec lui ses besoins. Elle invite ensuite spécialistes professionnels et amateurs(trices) éclairés(ées) à étudier en concertation avec elle et l’usager, des solutions techniques innovantes répondant à ces besoins. Elle sollicite enfin entreprises, artisans et ONG locales œuvrant à proximité de l’usager pour la fabrication et la mise en application de ces solutions techniques innovantes.

SCHEMA FONCTIONNEL DE L’ASSOCIATION

QUI SOMMES-NOUS ?

Jean-Louis Massard (FR)
Président
______
Coordonne le Rickshaw Impulse Project.
À son actif, 4 200 km à rickshaw de Dhaka à Delhi aux côtés des Rickshaw-Wallahs.

Claude Marthaler (CH)

Ambassadeur / Conseiller
______
Cyclonaute, conférencier et écrivain.
Au compteur, 240 000 km à vélo sur quatre continents et mille rencontres avec les Rickshaw-Wallahs.
En charge du suivi technique des projets.
Ingénieur mécanicien de formation, il a travaillé dans le secteur du cycle. .
Adrien Panzuti (FR)
Secrétaire
______
Professionnel de gestion de site web et de communication digitale.

Nicolas De Klerk (FR)

Communication / Conseiller
______
Antoine Augereau (FR)
Trésorier
______
En charge du suivi économique des projets.
Responsable commercial de formation, il a travaillé 2 ans au Bangladesh.

Nina Bayol (FR)

Design
______
En charge de la communication visuelle.
Program Manager à “Work for a Better Bangladesh Trust”

Maruf HOSSAIN (BGD)

Correspondant au Bangladesh
______
Ingénieur-planificateur en mobilité urbaine et auteur de
"The rickshaws of Bangladesh, 1992", l’ouvrage référence sur le Rickshaw.

Rob Gallagher (GB)

Ambassadeur / Conseiller
______

QUI SOMMES-NOUS ?

Jean-Louis Massard (FR)
Président
______
Coordonne le Rickshaw Impulse Project.
À son actif, 4 200 km à rickshaw de Dhaka à Delhi aux côtés des Rickshaw-Wallahs.

Claude Marthaler (CH)

Ambassadeur / Conseiller
______
Cyclonaute, conférencier et écrivain.
Au compteur, 240 000 km à vélo sur quatre continents et mille rencontres avec les Rickshaw-Wallahs.
Adrien Panzuti (FR)
Secrétaire
______
En charge du suivi technique des projets.
Ingénieur mécanicien de formation, il a travaillé dans le secteur du cycle. .

Nicolas De Klerk (FR)

Communication / Conseiller
______
Professionnel de gestion de site web et de communication digitale.
Antoine Augereau (FR)
Trésorier
______
En charge du suivi économique des projets.
Responsable commercial de formation, il a travaillé 2 ans au Bangladesh.

Nina Bayol (FR)

Design
______
En charge de la communication visuelle.

Maruf HOSSAIN (BGD)

Correspondant au Bangladesh
______
Program Manager à “Work for a Better Bangladesh Trust”

Rob Gallagher (GB)

Ambassadeur / Conseiller
______
Ingénieur-planificateur en mobilité urbaine et auteur de
"The rickshaws of Bangladesh, 1992", l’ouvrage référence sur le Rickshaw.

PARTICIPER

Les membres de Impulse Projects sont convaincus qu’avec de petites actions, il est possible de changer le quotidien de millions de personnes… et vous?

Nous suivre et recommander l’initiative du Rickshaw Impulse Project à votre réseau.

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